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 国際通訳株式会社主催 |
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＜趣旨＞ 大阪を「世界都市」に作り直す ＜目的＞ １． 現在の都市の群雄割拠では都市は消耗し、日本は衰退する、ゆえに大阪を世界都市に作り直す （全国の都市が豊かになるように創意工夫をこらしている、しかし一部を除いて限度があるのでは・・・） ２． 世界の大都市と渡り合い、人、もの、かね、を日本に呼び込む （現時点では地政学的にみても大阪以外にはないのでは・・・） ３． 大阪、関西、西日本を、延いては全国を潤し世界を潤す （大阪が世界中から富を集めるので地方に波及する、また世界に波及する・・・） ４． 大阪が世界の見本となる世界都市にする （今世紀世界の大都市が直面するであろう問題に先手を打っていく・・・） ＜私の意見＞ １．今の大阪みていると何だか大きい一地方都市にうつる １．俯瞰（ふかん）してみないといけないのでは １．長（最高責任者？）の器の問題か？ １．大阪にないものは無いのだが １．大阪の顔は何か １．私達になにができるか ＜世界都市にするには＞（製作中） [例] １．衛星都市を吸収合併する（府を残して衛星都市のみ）[例：大阪市豊中区、吹田区、守口区、等] 理由：一体性を持たす １．大阪府を大阪市にする（府の市町村を区にし府をなくす）[例：大阪市能勢区、岬区、阪南区、等] 理由：二重行政を無くす １．特別市にする 理由：権限を強める ※ 世界都市：群を抜く世界を管理する能力を持ち合わしている中枢結節点（ニュ−ヨ−ク、ロンドン、東京） 上記３都市が世界都市と呼ばれる理由 １）企業活動を世界的に統括し管理する ２）金融や資本を世界的に調整する ３）多国籍企業が業務の外部委託を世界的にする ※ 皆様のご意見を電子郵便でお聞かせ下さい ※ 真の「世界都市大阪」にするために勉強会を考えております ご賛同いただける方は是非ご連絡下さい
[発起人]
松村 弘（国際通訳株式会社社長） | |||||||||
| 順位 | 都市圏 | 国 | 最大の数値 | 最小の数値 |
| 1 | 東京 | 日本 | 35,197,000 | 31,480,498 |
| 2 | メキシコシティ | メキシコ | 22,790,000 | 22,400,000 |
| 3 | サンパウロ | ブラジル | 22,700,000 | 19,090,000 |
| 4 | ニューヨーク | アメリカ合衆国 | 22,313,756 | 22,310,000 |
| 5 | ソウル | 大韓民国 | 22,000,000 | 21,545,457 |
| 6 | ムンバイ | インド | 19,470,000 | 17,449,532 |
| 7 | 大阪 | 日本 | 18,643,915 | 16,570,000 |
| 8 | デリー | インド | 18,100,000 | 17,476,068 |
| 9 | ジャカルタ | インドネシア | 17,590,000 | 16,400,000 |
| 10 | ロサンゼルス | アメリカ合衆国 | 17,540,000 | 16,400,000 |
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上記は世界の主要都市と主要都市地域近くの郊外都市も含んだ都市圏の人口順位である。
都市圏の定義は様々あり、それぞれの国の都市行政事情も異なることから、ここでは他のさまざまなウィキペディア
言語版に掲載されている情報の中から最大の数値と最小の数値を併記している。また、順位は最大の数値に合わせている。
データは2005年のものである。 [参考資料] フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%96%E7%95%8C%E3%81%AE%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9C%8F%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E3%81%AE%E9%A0%86%E4%BD%8D 2008.03.01 | ||||
| Rank | Population of city(proper) | Population of metropolitan area | Percentage foreign born | Expatriate cost of living | Metro systems by annual passenger ridership | Top 10 rail systems by length | Annual passenger air traffic in a single airport | Number of billionaires(US Dollars) | Gross Metropolitan Product (Total output; not per capita) |
| 1 | Mumbai | Tokyo | Miami | Moscow | Tokyo | New York City | London | New York City | Tokyo |
| 2 | Karachi | Mexico City | Toronto | London | Moscow | London | Chicago | Los Angeles | New York City |
| 3 | Delhi | Seoul | Los Angeles | Seoul | New York City | Tokyo | Tokyo | Moscow | Los Angeles |
| 4 | Sao Paulo | New York City | Vancouver | Tokyo | Seoul | Seoul | Atlanta | London | Chicago |
| 5 | Shanghai | Sao Paulo | New York City | Hong Kong | Mexico City | Madrid | Los Angeles | Hong Kong | Paris |
| 6 | Moscow | Mumbai | Singapore | Osaka | Paris | Moscow | Dallas | Chicago | London |
| 7 | Seoul | Delhi | Sydney | Geneva | London | Paris | Paris | San Francisco | Osaka/Kobe/Kyoto |
| 8 | Istanbul | Shanghai | Abidjan | Copenhagen | Hong Kong | Mexico City | Frankfurt | Paris | Mexico City |
| 9 | Mexico City | Jakarta | London | Zurich | Osaka | Hong Kong | Beijing | Dallas | Philadelphia |
| 10 | Tokyo | Moscow | Paris | Oslo/New York City | Sao Paulo | Chicago | Denver | Tokyo | Washington, D.C. |
| From Wikipedia, the free encyclopedia. http://en.wikipedia.org/wiki/Global_city 2008.02.26 | |||||||||
| １． | 美しい街にすること | |||
| １． | 安全な街にすること | |||
| １． | ||||
| １． | 法人2税の高さ | 法人2税を下げる（1） | 橋下知事さん、誰かって高ければ逃げまっせ！ 大阪の税金を日本一安くしなはれ | （1）従業員数に比例して課税される |
| １． | ||||
＜橋下府政 高い支持と期待＞[産経新聞３月５日号] 批評：府債発行零とか借金を減らすなど財政再建に向けての取り組みは評価できる。ただ収入を増やさなければ益々大阪は縮んで行くのでは・・・。 大事なことは借金を減らすことのみに力を注ぐのではなく、同時に収入を増やすことではないか。 松村 弘 ＜青蓮寺ダムの水利権 伊賀市へ譲渡提案＞[産経新聞３月６日号] 平松市長「渡しません」、その通りです、平松市長の判断は正しいです。 理由は大阪市民と企業、そして大阪に来られる方々にとって、また今後大阪に 移住する人々や拠点を構える企業にとって水は何ものにも変えがたい大事な要素の一つです。 さらに地政学的には極めて大事な資源です。 現在の大阪の人口は260万人強ですが、昼間は360万人強です。今後大阪が拡大していく可能性はきわめて高いと 思われます。世界都市大阪に向けて舵取りをしていかねばなりません。 最後に何事においても余裕がなければなりません、余裕がなければ安定した発展と継続はありえないと確信します。 [地政学：政治と地理的条件の関係] 松村 弘 ＜大阪市 「テクノポ−ト計画」＞の変更 テクノポ−ト計画とは20年前に策定された大阪市の埋立地に「世界から人が集まり、交流・創造活動を行うまち」を作ること。 何故頓挫したのか、一口で言えば僻地に誰もこないということ。御伽電車に乗って誰が来るでしょうか、ここは 遊園地ではありませんよ。成功させるためには高速鉄道建設が不可欠である。起点は「新大阪駅」、「大阪駅」 である。最善は「新大阪駅」⇔「大阪駅」⇔「関西国際空港」を快速電車で結ぶこと、こうすれば人は必ず集まる、これ以外方法はない と断言できる。 2008.08.18 松村 弘 ※ 皆様のご意見を電子郵便でお聞かせ下さい |
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＜私たちがより良い生活ができる様に下記の調査を行っています。皆様のご協力をお願いします＞ 大阪市に何を求めますか 、下記をご記入上送信下さい。 １．希望： [例] 税金を安くして欲しい／景気を良くして欲しい／安全な町にして欲しい／（などいくつでも可） ２．性別： [例] 男 ３．年齢： [例] 79 ４．居住地： [例] 浪速区 ５．その他： [例] 駅名が異なり分かりづらい（JR大阪駅、阪急梅田駅、阪神梅田駅、御堂筋線梅田駅、 四つ橋線西梅田駅、 谷町線東梅田駅の６駅は全部同じ場所にある。だから「大阪駅」にすれば訪問者にも分かり易く親切では？） ６．電子メ−ル： [例] kokusai@kokusai.ne.jp （掲載可能な方） ７．氏名： [例] 大阪 都島子（匿名可） 調査の送信先 ※ 抽選でカセットテ−プを進呈します。 ※ ご質問等ございましたら、お気軽にお尋ね下さい。 画像その他の内容の無断転載はお断りいたします。
2007年6月8日 |
[大阪に何を求めるか] | |||||||||
確かに大阪は「裏金問題」「赤字負債」等、 改善するべき点は、沢山あると思います。 その中で、私は「外部からの人の流入」 例えば観光や技術等を、海外を含めた外部に 訴えて行く事により、今以上の多くの方々が 大阪を訪れ、お金を落として行ってくれると 考えておりますので、私としてはこの方面から 皆さんと意見交換をして行きたいと思います。2008/3/6 y.s. 大阪というのは、大阪市のことなのでしょうか。そうだとして私の考えを少しのべさ せていただきます。 「大阪を世界都市に作り直せ」ということは、大きければいいのではないと思います。 安全に快適に暮らせる街であること、そしてやってきた人たちが行動し易い街である こと、風景の美しい場所や歴史的建造物などが大事にされていることなどが世界都市 の条件ではないかと思います。つまり、大阪の中の人にも外の人にも住み易く、安全・ 快適で、かつ歴史や景観を大事にするところであって欲しいと思います。 そういう街を実現するためには、まず赤字解消でしょうね。今の裏金問題などとんで もないことです。 | |||||||||
| １．希望 | 「威厳ある」、「格調高い」、「包容力ある」 世界都市にして欲しい | ||||||||
| ２．性別 | 男性 | ||||||||
| ３．年齢 | 64 | ||||||||
| ４．居住地 | 大阪市 | ||||||||
| ５．その他 | 大阪に住みたい、大阪で学びたい、大阪で働きたい、大阪を訪れたい、 そのような町になれば・・・ | ||||||||
| ６．電子メ−ル | osakafuosakashi@hotmail.co.jp | ||||||||
| ７．氏名 | 大阪浪速 | ||||||||
| １．希望 | 東京のコピーをやっても勝ち目はない。もっと独自性を出そう。 | ||||||||
| ２．性別 | 女性 | ||||||||
| ３．年齢 | え〜〜〜 | ||||||||
| ４．居住地 | 西宮市 | ||||||||
| ５．その他 | 昔は商売で儲けて大阪に寄付をし文化を育てた。今はがめついだけ。 淀屋橋、中之島公会堂、大阪城 | ||||||||
| ６．電子メ−ル | - | ||||||||
| １．希望 | 健康保険料を低額に金集めのための無茶な課税はやめよ／最高課税ならまず公務員から払うべし／ 役人は事業計画から一切手を引くべし（過去の失敗が多すぎる） | ||||||||
| ２．性別 | 男性 | ||||||||
| ３．年齢 | ５５ | ||||||||
| ４．居住地 | 城東区 | ||||||||
| ５．その他 | タクシー料金の自由化を推進 夜間タクシーに手当てを加算し、パトルールの協力任務を。 ２万台のタクシーがパトカーの補強支援に加われば、夜の大阪は一挙に安全性が高まる。 府下発着の全交通機関を一枚のicカードに統一 | ||||||||
| ６．電子メ−ル | - | ||||||||